行业新闻

一次失败并不意味着就没有机会，很多家长在咨询我们的时候都问学校的3+3大专升学班毕业后还能继续基本科吗？今天杨老师就来为大家说说。

首先可以肯定的告诉大家通过3+3升学班考取的大专都是全日制正规大专学校，毕业的时候是可以参加专接本考试继续升本科的。

在这里杨老师提醒各位同学想要接本那就要有自己的努力和付出，一定要培养一个好的学习习惯打下基础才能有机会登上更高的平台。
想要报名3+3升学班的同学可以致电15303113838咨询了解。

石家庄铁路学校报名条件有哪些？临近中考不少家长都开始关注学校招生要求的问题，主要关注的还是学校分数线的情况，下面我们来为大家介绍一下。

石家庄铁路职业高级技工学校分数线大约为300分，对于低分的同学可以考虑在中考前进行报名预占自主招生名额或者选择春季班报名。

除了分数线外还需满足以下要求：
1、年满15周岁（特殊不满15周情况报名请提前说明），应往届初中高中毕业生；
2、五官端正，形体匀称，形象气质佳，身高根据专业要求不同；
3、无“x”形腿，“o”形腿，无纹身、无明显疤痕，无腋 臭等形体特征；
4、身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史，无色盲，无色弱。

报名咨询电话：15303113838杨老师。
石家庄铁路高级技工学校是河北省重点中专学校，铁路特色专业学校，建校三十年来为铁路和地方企业培养输送了大批技术骨干。自1989年建校，学校不断发展成为了开设涵盖铁路及地铁相关岗位的所有专业，满足不同学生的需求。同时对有升学需求的同学还开设了升学直通班，让学生能无缝对接大专院校。学校现占地面积330亩，在校生1万余人，下设5个教学校区，是河北省铁路中专院校的龙头代表。

不少家长对铁路都有一定的了解，铁路工作划分有不少段务，但是不知道孩子学校那个段务的专业最好？那么铁路各段务岗位排名那个更好？铁路最好的段是哪个呢？下面石家庄铁路职业高级技工学校来为大家介绍一下。

铁路局的工作主要分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。具体各段介绍及工资待遇、工作环境指数分享如下：

1、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。 客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行， 运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐⭐⭐
工资不算多，三产（副业）多比如补票、车站小吃、车站商铺……工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。

2、客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。
一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:⭐⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
乘务工作外出多，有干2休2干3休3………乘务费自然就多几千块钱，三产（副业）靠补票啥的，瓜子饮料火腿肠等绝大数外包出去了，工作环境（较大部分工种而言）呢给三星吧。

3、机务段
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
工资指数:⭐⭐⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐
工作环境:⭐⭐
工资在所有工种里最高的，但总体收入一般、因为机务段（火车司机）完全靠铁路局发钱:驾驶、维修、测试……三产（副业）几乎为零（特殊段除外），工作环境（较大部分工种而言）一般:外表光鲜亮丽、其实屌丝一枚…基本全是男票、做一休一，但熬夜多，管理最严格、乘务10年可以55退休…

4、电务段

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
工资不是太高，但总体也差不哪里去，工作环境（较大部分工种而言）中等

5、车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐

6、供电段
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐

7、工务段

工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐

以上观点由杨老师整理分享，仅供大家参考。大家对学校专业有需要咨询，对铁路专业需要了解的可以致电咨询0311-85355004 或 15303113838（同微信）。

2024年河北省单招二类查分时间及招生专业 第二类(交通运输、能源动力与材料)

4月10日9时后

2024年河北省单招二类招生专业

供用电技术  电力系统自动化技术  电力系统继电保护技术  热能动力工程技术  发电运行技术  热工自动化技术  风力发电工程技术  钢铁智能冶金技术  智能轧钢技术  材料工程技术  光伏材料制备技术  建筑材料工程技术  建筑装饰材料技术  新型建筑材料技术  汽车检测与维修技术  铁道机车运用与维护  铁道车辆技术  铁道供电技术  铁道工程技术  铁道养路机械应用技术  铁道信号自动控制  铁道通信与信息化技术  铁道交通运营管理  高速铁路施工与维护  高速铁路客运服务  动车组检修技术  智能交通技术  道路与桥梁工程技术  道路养护与管理  新能源汽车检测与维修技术  航海技术  国际邮轮乘务管理  轮机工程技术  民航运输服务  空中乘务  民航安全技术管理  机场运行服务与管理  飞机机电设备维修  城市轨道车辆应用技术  城市轨道交通机电技术  城市轨道交通通信信号技术  城市轨道交通供配电技术  城市轨道交通工程技术  城市轨道交通运营管理  汽车技术服务与营销  发电厂及电力系统  输配电工程技术  分布式发电与智能微电网技术  太阳能光热技术与应用  钢铁冶金设备维护  铁道桥梁隧道工程技术  交通运营管理  民航空中安全保卫  航空地面设备维修  光伏工程技术  氢能技术应用  高速铁路综合维修技术  航空运输类  装配式建筑构件智能制造技术  道路工程检测技术  道路工程造价  金属材料检测技术  港口机械与智能控制  复合材料智能制造技术  港口与航运管理  定翼机驾驶技术  直升机驾驶技术  飞机电子设备维修  储能材料技术  水电站机电设备与自动化  电力客户服务与管理  水电站与电力网技术  农业电气化技术  城市热能应用技术  核电站动力设备运行与维护  电厂化学与环保技术  生物质能应用技术  工业节能技术  节电技术与管理  金属智能加工技术  金属精密成型技术  非金属矿物材料技术  炭材料工程技术  硅材料制备技术  橡胶智能制造技术  建筑材料检测技术  道路运输管理  道路机械化施工技术  智能工程机械运用技术  船舶电子电气技术  船舶检验  港口与航道工程技术  水路运输安全管理  集装箱运输管理  民航通信技术  飞机部件修理  机场场务技术与管理  航空油料  通用航空器维修  通用航空航务技术  飞机结构修理  管道工程技术  管道运输管理  邮政通信管理  邮政快递运营管理  机场电工技术  地热开发技术  新能源材料应用技术  稀土材料技术  航空复合材料成型与加工技术  邮政快递智能技术  有色金属智能冶金技术  高分子材料智能制造技术  黑色金属材料类

高职单招考试一类和高职单招对口建筑类考生可登录河北省高职单招服务平台（网址：http://hebgzdz.sjziei.com）查询本人考试成绩。 2024单招志愿填报 突击培训咨询：18132114313

高铁乘务专业在近几年一直是比较不错的前景，而且岗位数量也是很多的，所以在就业这一方面也是很不错的，那么2024年中专读高铁乘务专业的优势？

1、就业前景好：随着我国国内经济的飞速发展，建立高效、协调的旅客运输体系成为了时代关注的热点问题。而动车、高铁、地铁作为新型的高铁运输方式，不仅能加强和完善综合运输通道，也能为旅客带来更方便，快捷的服务，而我国高铁事业的发展，也需要大量的乘务人才。 ​

2、就业方向多：我们在了解了什么是高铁乘务专业以后，现在我们就可以知道其就业方向了。同学们毕业后可以从事城轨交通运营管理、高铁运输企业管理工作、行车调度指挥、客运服务等工作，从事高铁动车乘务服务工作，亦可胜任车站值班员、乘务员、站务员、行车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员、值班主任直到乘务长、值班长、乘务安全员、乘务安全员等多个高铁职工岗位。

3、行业潜力大：预计在2021年的时候，中国高铁营业里程将会达到十二万公里以上，与超过五百万人口的城市相连，具有巨大的潜力。

4、薪资待遇好：据有关数据显示，到2021年的时候，最少要增加五万多位乘务员，现在的乘务员薪水在三千到七千之间，如果你能晋升到中层的领导级别，可以拿到20万的年薪。如果你升职到高层领导级别，就能拿到35万的年薪。

5、就业有平台：现在的高铁学校与多家用人单位签订合同，按照合作企业接下来两到三年的用人计划，制定招生计划，让两者形成正比，让高铁乘务专业学生的就业率及稳定性。 以上的五个优势大家可以多参考一下之后进行报名。 中考不理想，不要气馁。石家庄铁路职业高级技工学校开设升学班，

3+2、3+3、对口升学班。面向河北省应届中考生招生。 自1989年建校以来，学校紧随时代发展步伐，适时进行专业升级。学生就业、升学双畅通。近年来，学校升学率高达90%以上，与200余家大型企事业单位建立了长期稳定的合作关系，实现了资源共享和合作共赢，为学生就业开辟了广阔的发展平台。 招生咨询电话：0311-85355004或添加微信15303113838。

河北3+4本科报考条件?跟随老师了解一下。

报名“3+4”本科的学生需为河北省内应届中考生，成绩达到“3+4”成绩要求。各专业及文化录取分数线需依据当年教育部门公布的为准。

什么是河北“3+4”本科?

河北省“3+4”本科教育是指河北省内初中毕业生达到3+4录取分数线后，先进入中职院校学习3年，完成中专学历后通过转段考试升入对应本科院校。在本科院校完成后四年学习。毕业颁发全日制本科院校普通毕业证书。国家承认学历，学信网可查。

在这7年学习时间里，由对口试点的中职学校和本科院校共同制定对口专业理论知识课程和技能训练课程衔接贯通的教学体系，系统化培养本科层次复合型、应用型技术技能人才。学生入学后可享受中职学生免学费和国家助学金政策，进入高等教育阶段可享受助学贷款、生活补贴等国家政策。毕业后颁发普通全日制本科毕业证，享受高考本科学生同等待遇。

在这里提醒各位同学3+4本科是必须要通过教育考试院报志愿才能录取的，没有报志愿是不能够报3+4的，所以大家一定要仔细甄别学校是不是真的3+4本科。

随着城市化进程的加速，城市轨道交通在全球范围内得到迅速发展。据统计，截至2022年，中国已有50个城市开通了地铁线路，覆盖了大量的城市人口。城市轨道交通的快速发展为城市经济和居民出行提供了便利，同时也带来了就业机会。 城市轨道交通运营管理专业就走到了大家的视野，很多同学开始咨询 城市轨道交通运营管理就业方向情况，下面我们来为大家说说关于就业的情况。

城市轨道交通运营管理专业的就业方向非常广泛，主要包括以下几个方面：

1. 地铁运营公司

地铁运营公司是城市轨道交通运营管理专业的主要就业方向之一。这个方向的职位包括地铁驾驶员、站务员、调度员、运营管理员等。

1. 铁路运输企业

城市轨道交通运营管理专业的毕业生也可以选择进入铁路运输企业工作，如国铁、城际铁路、市郊铁路等。职位包括列车员、调度员、运营管理员等。

1. 其他交通领域

除了地铁和铁路，城市轨道交通运营管理专业的毕业生还可以在其他交通领域找到工作，如公交公司、出租车公司、汽车租赁公司等。职位包括驾驶员、调度员、运营管理员等。

城市轨道交通运营管理专业的就业前景

随着城市化的不断推进和交通拥堵的日益严重，城市轨道交通的发展前景非常广阔。因此，城市轨道交通运营管理专业的就业前景也非常看好。从目前的情况来看，该专业的毕业生在就业市场上具有较高的竞争力，能够获得相对稳定的工作机会。

石家庄铁路职业高级技工学校城市轨道交通专业招生咨询电话：15303113838 杨老师。

不少同学家长在都在给孩子关注着铁路局招聘信息最新招聘情况，那么铁路局最新的招聘信息去哪找呢？2024年铁路局招聘通知去哪看呢？下面我们来为大家说说。

铁路局招聘的官方公布网站是中国铁路人才招聘网，网址：https://rczp.china-railway.com.cn/index.html这是铁路局的官方指定招聘公告报名平台。

铁路局招聘信息最新招聘2024 招生问答

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